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カテゴリー: シェアカー

トヨタC-HRに試乗してみた!売れない理由が分かった。

トヨタC-HRをレンタルして試乗してみました。このC-HRデザイン外観がスポーツタイプのようで独特だと思っていたのですが、試乗して「だめだこれは」と思いました。あらゆる面で乗り心地が悪くて、普段使いに全く向いていないのです。

2016年12月に発売されたコンパクトSUVですが、最近はあまり売れていないようで、その理由が良く分かりました。発売された当初である2017年頃には、トヨタの宣伝もあって好スタートの売り上げでSUV1位にも輝き、2018年も売れていたにもかかわらず、2019年以降に失速。2017年2月の1万2985台を売り上げたC-HRが2020年2月は3912台に低迷していくことになります。

僅か2年ほどしか売り上げを保てませんで、人気は低迷していくことになります。やはり、マニア受けする仕様であり、大衆向けではなかったようです。それに伴って中古価格も下落しています。2020年以降になると、新しく発売されたコンパクトSUV「ライズ」が人気になっていくことになります。

何だか運転席が狭いだけではなくて、後ろの座席も狭いし、おまけに窓が小さいので「後方確認がしづらい」という致命的な欠陥があります。運転を安全にしたい人にとって、この車は選ぶ理由がありません。安全性に問題があると思うと、周囲を注意しなければいけないと思って意識をしないといけないので、乗っているだけで疲れ果ててしまいます。ただ、この車は「車好きな人」が買うことを想定しているのですが、そんな車好きの層がどれだけいるんでしょうね。私は、この後ろが見えづらい安全性の懸念から、この車に乗るのは1回限りにしたいと思っています。特に気になるのは、高速道路で速度を上げて合流する時ですね。

C-HRの良さは、1ℓ30kmという燃費の良さであり、静かで快適に乗れるというのがウリらしいのですが、座席が狭くて窮屈な感じばかりして、とても快適とは言いがたいものでした。

C-HR と ライズの違い

トヨタで発売しているコンパクトSUVでは、2019年11月にライズが発売されました。C-HRに比べて、ライズは車高が高くなっています。コンパクトながらも、C-HRよりも車内が広く見えるのです。

現代化されたシェア生活

お金に支配されない生活を過ごすためには、何事もシェアすることを心がけることが大切になります。

シェアハウスの生活

シェアハウスの生活は、敷金、礼金がかからず、引越しもサクサクできるので大変に便利です。

シェアカーの生活

特に神奈川県では、シェアカーの選択肢が多い(タイムズ、カレコ、オリックスのいずれもステーションが多い)ので、シェアカーが絶大なる威力を発揮します。

仕事をシェアする

仕事をシェアするという考え方も重要になります。旅行・観光業界では、忙しい時期だけアルバイトを募集して、学生が応募していきます。リゾバの形態は、仕事のシェアと言えるでしょう。1週間から働くことができます。

ファミレスのシェア電源&Wifi

ファミレスが「シェアオフィス」の代替として利用できるようになってきました。コロナ騒動の影響で、在宅勤務が増えたのに伴って、ファミレスの利用が増加しています。

最近になって急速に整備されてきた「ガスト&ジョナサン」のファミレス電源&Wifiは、本当に便利で使い勝手がいい。コアワーキングのフリースペースと同じレベルの居心地の良さですが、飲み物を付けて何時間でもいることができて、料理もオーダーできて安いです。

株式をシェアする

企業の株を保有することは、生産財のシェアにあたります。インターネットで気軽に株式を保有できる時代になっているので、1株から簡単に企業の株を購入できて、配当・株主優待を受けることができます。

カーシェアのナイトパックの上手な使い方

オリックスカーシェアは、月額会費制のAプラン、月額費用が無料のBプランともにナイトパックであれば、2600円で統一されています。つまり、Bプランを乗る人にとって、ナイトパックは「格安で利用できる」ものなのです。

ナイトパックからの延長

ナイトパックは、翌朝9:00以降に延長することもできるので、ナイトパックを延長して使えば、安くなる時もあります。例えば、ナイトパックがきゃーんペーンで1500円の時であれば、18:00に出発して宿泊、翌日の昼頃に帰宅しても4000円ぐらいで収まる計算になります。

早朝のドライブに適している

シェアカーのナイトパックは、「早朝のドライブ」にもかなり使えるオプションです。朝5:00ぐらいに起きて、どこかにドライブに行って、朝食を食べて帰ってくるという感じです。朝5:00ぐらいは車の通行料が少ないので、行きたい場所にスイスイ行くことができます。